Теоретический экзамен : Если раньше кандидату в водители было достаточно решить 20 вопросов, сделав не более двух ошибок, то теперь все билеты будут поделены на четыре тематических блока по пять вопросов и две ошибки в одном тематическом блоке уже будут означать, что экзамен не сдан. Кроме того,в случае одной ошибки, кандидат должен будет ответить на 5 дополнительных вопросов по той же теме.На ответы по основным вопросам отводится 20 минут. На дополнительные вопросы - 10 минут. Любая ошибка - переэкзаменовка.
Практический экзамен: Для получения прав категории "В" придется выполнять пять элементов площадки вместо трех-1) трогание на подъеме; 2)змейку;3)въезд в бокс,4)параллельную парковку, а также проезд регулируемого перекрестка ( на автоматизированном автодроме). Есть также комплексное упражнение "маневрирование в ограниченном пространстве",которе состоит из трех элементов. Экзаменатор сможет выбрать только два из них, если размеры площадки не позволяют выполнить все три.
Городская часть экзамена: из-за новой схемы начисления штрафных баллов. Выезд на встречную полосу, создание помех другим машинам или пешеходам и проезд на красный свет, как и раньше,означают несданный экземен. А вот остановка в неположенном месте,выезд на занятый перекресток или непристегнутый ремень безопасности теперь считаются средним нарушением- за них начисляются 3 штрафных балла. Одним баллом можно отделаться ,если кандидат не пользовался зеркалами,резко тормозил или заглох.
Также прописанно, что при приеме экзамена на дорогах общего пользования спереди должен сидеть представитель собственника машины,т.е. автошколы. А вот инспектор ГИБДД будет сидеть сзади. он должен видеть,что делают ногами кандидат в водители, и представитель собственника автомобиля. В два раза увеличилось количество испытательных упражнений на учебной площадке.,по 2 минуты на каждое.
